Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.
Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.

ပေါ်ရှိခါးပတ်သွေဖည်မှုကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်နည်း။

ဘာကြောင့်လဲ

Belt Mistrackingခါးပတ်ပေါ်ထွက်လာနေသည့်အခါအသုံးအများဆုံးပျက်ကွက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့်အဓိကအားဖြင့်တပ်ဆင်ခြင်းနည်းပါးခြင်းနှင့်နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်းတို့အတွက်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။ installation လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဦး ခေါင်းနှင့်အမြီး roller များနှင့်အလယ်အလတ်တန်းစား roller များနှင့်အလယ်အလတ်တန်းစားသူများကိုတတ်နိုင်သမျှတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးစင်တာလိုင်းတွင်ပါ 0 င်သင့်သည်။ ထို့အပြင် strap အဆစ်များမှန်ကန်သင့်ပြီးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် 0 ိုက်ဝင်းသည်အတူတူပင်ဖြစ်သင့်သည်။



ဖြေရှင်းချက် -

အသုံးပြုမှုဖြစ်စဉ်တွင်သွေဖည်ခြင်းရှိလျှင်, အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှင့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ရန်အောက်ပါချက်လက်မှတ်များပြုလုပ်သင့်သည်။ ပေါ်လွင်ခါးပတ်သွေဖည်သည့်အခါမကြာခဏစစ်ဆေးသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ကုသမှုနည်းလမ်းများ -


(1) roller ၏ Transverse Centerline နှင့်ခါးပတ်ပေါ်ရှိ longitudinal centerline အကြားတိုက်ဆိုင်မှုမတိုက်ပါနှင့်။ တိုက်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးသည် 3 မီလီမီတာထက်မကျော်လွန်ပါက IDLER STAST ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ရှည်လျားသော mounting တွင်းများကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိသင့်သည်။ သတ်သတ်မှတ်မှတ်နည်းလမ်းမှာသယ်ဆောင်ထားသောခါးပတ်၏မည်သည့်ဘက်ဖြစ်သည်။


(2) ဦး ခေါင်းနှင့်အမြီးဘောင်ကြိုးကိုင်ထားသည့်အရာထိုင်ခုံများတပ်ဆင်ထားသည့်လေယာဉ်နှစ်စင်း၏သွေဖည်ချက်တန်ဖိုးကိုစစ်ဆေးပါ။ လေယာဉ်နှစ်စင်း၏သွေဖည်ခြင်းသည် 1 မီလီမီတာထက်ကြီးမြတ်ပါကလေယာဉ်နှစ်ခုကိုအလားတူလေယာဉ်တွင်ချိန်ညှိသင့်သည်။ ဦး ခေါင်းစည်၏ညှိနှိုင်းမှုနည်းလမ်းမှာ - chaticor ခါးပတ်သည်စည်၏ညာဘက်အခြမ်းသို့သွေဖည်နေပါကစည်၏ညာဘက်အခြမ်းသို့သွေဖည်နေသောထိုင်ခုံတွင်ရှေ့ဆက်သွားသင့်သည်။ ပေါ်လွင်၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းကိုသွေဖည်သောပါးလွှာသောသယ်ဆောင်ပါကစက်ဘီး၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိအိမ်ရာကိုရှေ့သို့ရွေ့လျားသင့်သည်။ အမြီးစည်ကိုခေါင်းပေါ် roller သို့ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းတွင်ချိန်ညှိထားသည်။


(3) ပေါ်သယ်ဆောင်ခါးပတ်ပေါ်ရှိအကြောင်းအရာ၏အနေအထားကိုစစ်ဆေးပါ။ Compiedor Belt Cross-section တွင်အဓိကထားသည့်အကြောင်းအရာသည်သယ်ဆောင်ထားသောခါးပတ်ကိုသွေဖည်စေလိမ့်မည်။ ပစ္စည်းသည်ညာဘက်ဘက်စုံဘက်လိုက်မှုရှိလျှင်ခါးပတ်နှင့်အပြန်အလှန်အားဖြင့်ခါးပတ်ကိုသွေဖည်သွားသည်။ အသုံးပြုသောအခါ, ပစ္စည်းများကိုတတ်နိုင်သမျှဗဟိုပြုသင့်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောခါးပတ်တွင်းကိုလျှော့ချခြင်းသို့မဟုတ်ရှောင်ရှားရန်သို့မဟုတ်ရှောင်ရှားရန်ပစ္စည်းနှင့်ပတ်သက်သောလမ်းညွှန်နှင့်အနေအထားကိုပြောင်းလဲရန် baffle patate ကိုထည့်နိုင်သည်


အပေြာင်းအဓိကကျသောခါးပတ်အဓိကဆိုသည့်စနစ်၏အဓိကပစ္စည်းကိရိယာများသည်၎င်း၏လုံခြုံမှုနှင့်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုသည်ထုတ်လုပ်မှုစစ်ဆင်ရေးကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ Coniivor ခါးပတ်သွေဖည်ခြင်းသည်ခါးပတ်ပေါ်ရှိအမှားများနှင့်တိကျသောကုသမှု၏အသုံးအများဆုံးအမှားဖြစ်သည်။ သွေဖည်ခြင်း၏ဖြစ်ရပ်များနှင့်သွေဖည်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီးကွဲပြားခြားနားသောသွေဖည်ဖြစ်ရပ်များနှင့်အညီကွဲပြားခြားနားသောညှိနှိုင်းနည်းများကိုပြ the နာကိုထိထိရောက်ရောက်ဖြေရှင်းနိုင်ရန်အတွက်ကွဲပြားခြားနားသောညှိနှိုင်းနည်းများကိုကျင့်သုံးသင့်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာနေရာအနှံ့အလေ့အကျင့်များအပေါ် အခြေခံ. ဤစာတမ်းသည်စက်များအသုံးပြုသူများ၏ရှုထောင့်မှကြည့်ရှုခြင်းမှထိုကဲ့သို့သောအမှားများကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီးကုသနည်းများကိုလေ့လာပြီးရှင်းပြသည်။


1 ။ ခေါင်းကိုက်သောစည်၏ 0 င်ရိုးသို့မဟုတ်အမြီးကိုလှည့်ထားသောစက်ခေါင်း၏ 0 င်ရိုးသည်အဓိကကောက်ရည်၏အလယ်တန်းမျဉ်းကြောင်းမှ perpendicular မဟုတ်ပါ။ roller ကိုသွေဖည်သွားသောအခါ roller ၏နှစ်ဖက်စလုံးမှ comeventor ခါးပတ်တင်းကျပ်စွာသည်ကိုက်ညီမှုရှိပြီးအကျယ်ဆုံးလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် fract ်ဌာန်ချထားသည့် fq သည်ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။ လျော့နည်းလာသော ဦး တည်ရာတွင်ရွေ့လျားနေသောအင်အားတစ်စီးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး, ချောင်ဘက်သို့သွေဖည်သည့်ထိပ်တန်းပါးလွှာသောကောင်မလေးကိုရရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ညှိနှိုင်းမှုနည်းလမ်းမှာ - roller မှစီးပွါးရှိခါးပတ်၏ညာဘက်အခြမ်းကဲ့သို့သောခေါင်းပေါ်ပျော့ပျောင်းသည်။ ညာဘက်ခြမ်းရှိ bearing heart leley ၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှစီးဆင်းမှုကိုသယ်ဆောင်သည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိထိုင်ခုံရှေ့သို့ထိုင်ခုံရှေ့သို့သွားသင့်သည်။ အမြီးစည်ကိုခေါင်းပေါ် roller သို့ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းတွင်ချိန်ညှိထားသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ပြီးနောက်ခါးပတ်ကိုစံပြအနေအထားမှချိန်ညှိထားသည်။ drive သို့မဟုတ် redirection စည်ကိုမပြုပြင်မီကအတိအကျတပ်ဆင်ရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။


2 ။ roller ၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်အမှားအယွင်းများ, မညီမညာဖြစ်နေသော 0 တ်စုံများကြောင့်အချင်းသည်ကွဲပြားခြားနားပြီး, ဆိုလိုသည်မှာ "Run Big Run မဟုတ်သေးသေးသော" ဟုခေါ်သည်။ Compiedor Belt ၏စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောစွမ်းအင်သုံး fo fန်သည်အချင်းဘက်တွင်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုထုတ်လုပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖြေရှင်းနည်းမှာဗုံ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိစေးကပ်သောပစ္စည်းများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းနှင့်နောက်ကျသောကုသမှုကိုပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက်ပြုပြင်ခြင်းအမှားနှင့်မညီမညာဖြစ်နေသော 0 တ်စုံများကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။


3 ။ Transfer Point မှ 0 င်ရောက်မှုဆိုင်ရာအချည်းနှီးသောအနေအထားသည်ပေါ်ရှိသည့်ကျောက်တုံးကိုသွေဖည်စေရန်နှင့်လွှဲပြောင်းမည့်နေရာ၏ကွက်လပ်အနေအထားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အလျားလိုက်လေယာဉ်ရှိသယ်ဆောင်သည်ဒေါင်လိုက်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ငွေလွှဲချက်ရှိအထက်နှင့်အောက်ပိုင်းခါးပတ်ပေါ်ရှိသက်နည်းစေသည့်အမြင့်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ဆွေမျိုးအမြင့်အမြင့်အနိမ့်အမြင့်သည်ပစ္စည်းများ၏အလျားလိုက်အလျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလေလေ, Compiedor Belt Cross-section ရှိအကြောင်းအရာကို deflected လုပ်ထားပြီးသက်ရောက်မှုအင်အားစုများ၏အလျားလိုက်အစိတ်အပိုင်းများသည်နောက်ဆုံးတွင်ခါးပတ် misalignment သို့ ဦး တည်သည်။ အကယ်. ပစ္စည်းသည်ညာဘက်သို့ဘက်လိုက်ရှိလျှင်ခါးပတ်သည်ဘယ်ဘက်သို့သွေဖည်ပြီးအပြန်အလှန်အားဖြင့်ဖြစ်သည်။


ဤကိစ္စတွင်မှားယွင်းမှုများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း 0 က်ဘ်ဆိုက်နှစ်ခု၏အဆွေကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးတိုးမြှင့်သင့်သည်။ အရည်အသွေးနှင့်အနိမ့်မှိုများ, လမ်းညွှန်ကျိုက်ချက်၏ပုံစံ, လမ်းညွှန်အပိုင်းအစများနှင့်နေရာများကန့်သတ်ထားသည့်ခါးပတ်ပေါ်ပေါက်လာ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုဂရုတစိုက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လမ်းညွှန်ကျသည့်အကျယ်အကျယ်သည်ခါးပတ်အကျယ်၏ငါးပုံသုံးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသင့်သည်။ ခါးပတ်သွေဖည်မှုကိုလျှော့ချရန် (သို့) ရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်,


စတုတ်ထအချက်အနေဖြင့်ဖွင့်လှစ်ထားသည့် roller အုပ်စု၏တပ်ဆင်ခြင်းအနေအထားနှင့်အဓိကသယ်ဆောင်သည့်အလယ်ဗဟိုချက်အကြား perpendicularity အမှားသည်ကြီးမားသည်။ စီးပွါးရှိ Belt သည်ရှေ့သို့ပြေးသည့်အခါ roller fန်တစ်ခုဖြစ်သော roller rocvering for for vrotiver fc ကို 0 င်ရောက်နိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကို 0 င်ရောက်နိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန် FC ကိုမောင်းနှင်သည်။ roller bracket ကို 0 င်ရောက်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး, အဲဒါကပေါ်တာခါးပတ်ပေါ်မှာတုန့်ပြန်မှုအင်အားစုတွေကိုမလွှဲမရှောင်နိုင်အောင်ထုတ်လုပ်နိုင်မှာပါ။


Load Roller Group ကို install လုပ်ပြီး deflocess လုပ်သည့်အခါအင်အားအကောင်းဆုံးအခြေအနေကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက်, သယ်ဆောင်ထားသောခါးပတ်၏သွေဖည်မှုအတွက်အကြောင်းပြချက်ကိုနားလည်ရန်မလွယ်ကူပါ။


ပထမနည်းလမ်းမှာကုန်ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်းသတ်မှတ်ထားသည့်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အပေါက်များရှိအပေါက်များပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ သတ်သတ်မှတ်မှတ်နည်းလမ်းမှာခါးပတ်၏မည်သည့်ဘက်ခြမ်းဘက်လိုက်မှုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, အထက်သို့ ဦး တည်သည့်ခါးပတ်ကိုပါးလွှာစွာပြုလုပ်ပါက roller အုပ်စု၏အောက်ပိုင်းအနေအထားကိုဘယ်ဘက်သို့ပြောင်းရွှေ့သင့်ပြီး roller အုပ်စု၏အထက်ပိုင်းကိုညာဘက်သို့ပြောင်းရွှေ့သင့်သည်။


ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ Self-aligning roller group ကို install လုပ်ရန်ဖြစ်သည်, Self-aligning roller group သည်အလယ်အလတ်တန်းစားရိုးအမျိုးအစား, link link အမျိုးအစား, ဒေါင်လိုက် roller အမျိုးအစားစသည်ဖြင့်အမျိုးအစားများရှိသည်။ ခါးပတ်သွေဖည်မှုကိုချိန်ညှိရန်ရည်ရွယ်ချက်ကိုအောင်မြင်ရန်ရည်ရွယ်ချက်ကိုရရှိရန်အတွက် transverse တွန်းအားပေးရန်သို့မဟုတ် transverse တွန်းအားပေးရန်အတွက် roller လှည့်ရန် roller နှင့်၎င်း၏စိတ်ဖိစီးမှု bearing roller အုပ်စုရဲ့ deflection force နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဤနည်းလမ်းသည်ခါးပတ်ပေါ်ရှိစုစုပေါင်းအရှည်တိုသည်သို့မဟုတ်ခါးပတ်ပေါ်ရှိသည့်အခါခါးပတ်သယ်ဆောင်သည့်အခါသို့မဟုတ်ခါးပတ်ပေါ်ရှိသည့်အခါအတိုချိန်တွင်အသုံးပြုရန်ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။ ၎င်းသည်ရှည်လျားသောခါးပတ်ပေါ်ရှိဤနည်းလမ်းကိုမသုံးခြင်းကအကောင်းဆုံးသော Idler Sets ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ပေါ်လွင် belt ၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ်သက်ရောက်မှုအချို့ရှိလိမ့်မည်။



ဆက်စပ်သတင်း
သတင်းအကြံပြုချက်များ
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept