မတ်စောက်သော ထောင့်အတက်အဆင်း ခါးပတ်အသွားအလာနှင့် အလျားလိုက် အကွေ့အကောက်များအကြောင်း အကျဉ်းချုပ် မိတ်ဆက်

မတ်စောက်သော ထောင့်အတက်နှင့် အောက် ခါးပတ် ပိုက်လိုင်းများ။

ဤမော်ဒယ်သည် နိုင်ငံတော် "သတ္တမငါးနှစ်စီမံကိန်း" ၏ အဓိကပရောဂျက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကနည်းပညာဖြစ်သော "နှစ်တန်း တုန်လှုပ်နေသော နက်ရှိုင်းသော groove V-shaped roller set" ကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ ၂၅ ဒီဂရီထောင့် ၁၁ ယူနစ်၊ ၂၆ မှ ၂၈ ဒီဂရီထောင့် ၅ ယူနစ်နှင့် ၃၀ ဒီဂရီ ထောင့် ၂ ယူနစ်တို့ အပါအဝင် အခြေခံအားဖြင့် ပြည်တွင်း၌ ထိပ်တန်းအဆင့်ရှိ စံပြုထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် စံသတ်မှတ်ထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် ယခုအချိန်အထိ အသုံးပြုရန် အလုံးရေ ၅၀ ကျော် ထည့်သွင်းထားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ပြည်တွင်းကျောက်မီးသွေးတွင်းများတွင် လက်ရှိအခြေအနေအပေါ်အခြေခံ၍ ကျောက်မီးသွေးတွင်းအများအပြားသည် မတ်စောက်သော ထောင့်လွန် ခါးပတ်အသွားအလာများကို မြှင့်တင်ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ မတ်စောက်သော ထောင့်အတက် ခါးပတ် သယ်ယူကိရိယာများ၏ အောင်မြင်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ မတူညီသော ခါးပတ်အနံ၊ ပါဝါ၊ စွမ်းရည်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကွာအဝေးများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အသုံးပြုမှုနယ်ပယ်ကို ချဲ့ထွင်ရန် စီးရီးဒီဇိုင်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ ပွတ်တိုက်အားကို ချဲ့ထွင်နိုင်စေရန် ထောင့်အကွာအဝေးကို 3 ဒီဂရီအထိ ချဲ့ထွင်ကာ၊ ပွတ်ဆွဲအားကို 3 ဒီဂရီအထိ တိုးမြင့်စေပါသည်။ Conveyor Angle သည် -25 ဒီဂရီသို့ရောက်ရှိရန်၊ မတ်စောက်သောထောင့်အပေါ်သို့ ခါးပတ် conveyor စီးရီးအား ပျော့ပျောင်းသောအစပြုခြင်းနှင့် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာကို ဆန့်ကျင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် မတ်စောက်သောထောင့်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤအခြေခံအရ၊ မတ်စောက်သောအတက်အဆင်း ခါးပတ်အသွားအလာများ ၏ စီးရီးဒီဇိုင်းကို ထပ်မံတီထွင်ခဲ့ပြီး ခါးပတ်အကျယ်ကို 800mm မှ 1200mm မှ တိုးမြှင့်ကာ 160 kW မှ 1500 kW ၊ power 160 kW မှ 1500 kW ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေး 1500m ကျော်အထိ ၊ ခါးပတ်အမြန်နှုန်း 2 m/s မှ 3.15 m/s ၊ စိုစွတ်သော content of 300t/h မှ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကျောက်မီးသွေး 10% မှ 20% ။

အလျားလိုက် အလှည့်ကျ ပို့ဆောင်ပေးသည်။

ပြင်သစ်၊ ယခင် ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၊ သြစတြီးယား၊ ဂျာမနီ၊ အမေရိကန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများသည် သီအိုရီ သုတေသနနှင့် အလျားလိုက် လှည့်ပတ်ထားသော ပိုက်လိုင်းအား စမ်းသပ်မှုတွင် အလွန်အရေးပါပြီး အလွှာပေါင်းစုံတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ 1963 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်သည် မြေအောက်ရထားလမ်းပရောဂျက်တွင် အလျားလိုက်အကွေ့အကွေ့အကောက်များကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကကန့်သတ်ချက်များမှာ- အကွာအဝေး L=700m၊ belt speed V=1.7 m/s၊ bandwidth B=800 mm၊ turning radius R=700m၊ lift height H=3m နှင့် traffic Q/h30. 1980 တွင် ပြင်သစ်သည် မိုင်းတွင်းအတွက် အလျားလိုက်အကွေ့အကောက်များ ဖြန့်ကြက်ချထားပြီး ၎င်း၏ အဓိက ကန့်သတ်ချက်များမှာ အရှည် L=11.12km၊ အမြင့်ကွာခြားချက် H=5.77m၊ အမြင့်ဆုံး slope 30% နှင့် နီကယ်သတ္တုရိုင်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် ထုထည် Q=560t/h ဖြစ်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် အသုံးပြုသည့် အလျားလိုက်လှည့်ပတ်သည့် ပိုက်လိုင်းအလျားသည် ကမ္ဘာ့အရှည်စုစုပေါင်း၏ 20% ဖြစ်သည်။

တရုတ်၏ အလျားလိုက် လှည့်သည့် ခါးပတ် conveyor ဆိုင်ရာ သုတေသနမှာ အစောပိုင်းကဖြစ်သော်လည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု မမြန်ဆန်ဘဲ၊ အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ သုံးစွဲသူများသည် မော်ဒယ်အကြောင်း လုံလောက်စွာ မသိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်က တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရင့်ကျက်သော အသုံးချပုံဥပမာ မရှိပါ။ 20 ရာစုနှစ်များ၏ 90 ခုနှစ်များတွင်၊ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းလဲရန်အလျားလိုက်လှည့်ထောင့်ကိရိယာ၏အိမ်တွင်းစမ်းသပ်ထုတ်လုပ်မှု၊ ထောင့်ကိရိယာကိုပြန်လည်တင်ခြင်းမှတဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကိုကျောက်မီးသွေးတွင်းတွင်အောင်မြင်စွာအသုံးချခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ Taozhuang၊ Xiezhuang နှင့် Liangzhuang ကျောက်မီးသွေးတွင်းများသည် အလျားလိုက် လှည့်ပတ်သည့် ပိုက်လိုင်းများ အများအပြားကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး စီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိခဲ့သည်။ 2001 ခုနှစ်တွင် မြေအောက်ရထားလမ်း၏ အရှည် 2000 မီတာ၊ အကွေ့များစွာနှင့် အနည်းဆုံး အချင်းဝက် 360 မီတာရှိသော မြေအောက်ရထားလမ်း စီမံကိန်းကို တည်ဆောက်ရာတွင် အလျားလိုက် အကွေ့အကောက်များ ပတ်ပတ်လည် သယ်ယူကိရိယာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်း၏အဓိကကန့်သတ်ချက်များမှာ- အရှည် L = 2000 မီတာ၊ ထုထည် B = 180 ~ 200 t/h၊ အမြန်နှုန်း V = 1.6 m/s၊ bandwidth B = 650mm၊ များစွာသောလှည့်ပတ်မှုများ၊ စက်သည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေသည်။